1.7月20号左右 想去云南大理香格里拉附近旅游 有没有能帮忙详细说一下的？
2.中华航空611号班机空难中华航空611号班机空难纪录片
3.北京奥运会火炬传递什么时候到达珠玛朗玛峰
7月20号左右 想去云南大理香格里拉附近旅游 有没有能帮忙详细说一下的？
大理 丽江 香格里拉 六晚七天游
D1:昆明晚乘旅游列车，空调/非空火车赴以“风，花，雪，月”著称的大理。 住：火车上
D2：早接火车，泰丰源早餐（30分钟左右）后乘车（约40分钟车程）前去游览影视拍摄基地天龙八部影视城，景区游览世界约为1小时，而后参观大理石购物店或高原药材店（车程15分钟），参观30分钟左右，乘车赴大理古城、洋人街，（车程15分钟）客人可在古城自行购买当地旅游商品（约40分钟）。后乘车1小时到达周城，在白族民居特色浓郁的餐厅用中餐（文华餐厅、双龙轩等），游览**《五朵金花》里阿鹏、金花对歌谈情的地方—蝴蝶泉公园，游览约45分钟。下午14：30左右至桃源码头乘大型豪华游轮游洱海，安排观看白族三道茶歌舞表演，17：30左右到达龙龛码头下游船，乘车返回下关，（车程约40分钟），最后参观云地矿珠宝—玉水金都或作邑（约30分钟），到餐厅用晚餐（泰丰源、世界大饭店等），约30分钟，后入住酒店，晚可自费观赏大型民族歌舞演出—蝴蝶之梦（票价200元/人）。 住：大理
D3：早（07：00）乘汽车BUS丽江，9：30途中休息参观密珠宝店，参观40分钟左右，11：30免费游览新华民族村40分钟，13：30左右到达丽江，中餐（黑白水餐厅等）后游览世界文化遗产丽江古城、四方街，客人可在古城自行购买当地旅游商品，游览约40分钟。后乘车（约10分钟车程）参观绿康生物公司，参观30分钟。乘车（车程约10分钟）至束河古镇游览，游览时间1小时，入住酒店，晚可自费欣赏纳西民族风情表演—丽水金沙（票价180/人）。 住：丽江
D4：早乘车BUS香格里拉，10：30远眺长江地一湾（江流到此成逆转，奔入中原壮大观，海拔1850米），停留约10分钟，后乘车（11：30左右到达）游览气势磅礴的世界峡谷之最——虎跳峡（海拔1800米），游玩约1小时后到虎跳峡镇用中餐，大概在车程2.5小时至香格里拉，沿途观看雪山对峙、草原广阔，河谷深切，茶马古道的迷人风光，抵达香格里拉后，安排参观嗡嘛楚卡民族医学门诊（约1小时），休息后晚餐，晚可自费参加藏民家访 （票价 180/人） 住：香格里拉
D5：游览普达措国家森林公园一线：游览属都湖（海拔3705米，距县城东北35公里，赏雪域高原上的美丽湖泊），碧塔海（距县城东25公里，海拔3539米），参观霞给民族文化村，游览近4小时后，返回县城，安排参观藏医药文化城（约30分钟），中餐后 约13：00参观原生态药材经营部 （共30分钟），下午3点左右返丽江。 住：丽江
D6：早餐后乘车（约20分钟车程）赴东巴谷（游览1小时），黑龙潭（游览50分钟），参观滇缅玉石城（参观约30分钟），中餐后汽车BUS大理，15：30左右到达泰安休息、参观约30分钟，返回大理晚餐，晚乘火车硬卧返昆明。 住：火车上
D7：早抵达昆明，结束愉快行程！
注意事项
1、除5-7月和9-10月外，迪庆的雨季路况不好，不利于出行，冬季气温太低，如果遇到下雨，那么
除了等待就是打道回府。雪后的山路不好走，等着雪化，更是一件需要耐心和时间的事。
2、不要在春节期间贸然前往迪庆，因为那几天室外的温度会在-3—8℃，室内如果没有取暖设备是1
—9℃。夜间的气温就更低，室外温度为-7℃，室内为-1℃。除了温度低之外，街上人和车都少得
可怜，结冰的路面会让司机望而生畏。
3、去迪庆建议带上外套、羽绒服、手套、防滑靴。加上气候干燥，紫外线辐射强，女士应准备好防
晒霜、遮阳帽、太阳镜，特别是10月份以后探访更要带足御寒衣物。
4、每年6月到9月是迪庆高原的雨季，高原天气多变，你可以多带几个塑料袋（或浴帽），逢雨天时
罩在相机上，又防雨又防尘，还可以保护设备。夏季在草原上宿帐篷时，一定要燃篝火。
5、迪庆属高海拔地区(3300米)，不宜剧烈运动，不宜饮酒，多食蔬菜、水果，以防发生高山反应。
6、如果没有特别的原因，普通的邮政服务在迪庆的任何一个乡都能完成，只是时间方面会有所不同。
在香格里拉县城里，邮政通讯与大城市一样完备。但是到了交通不便的地区，平时只需要2天就能
寄到的信件，在那里就需要5天，或者5天以上的时间。
7、不要在春节期间贸然前往迪庆，因为那几天室外的温度会在-3-8℃，室内如果没有取暖设备是1-9
℃。夜间的气温就更低，室外温度为-7℃，室内为-1℃。除了温度低之外，街上人和车都很少，结
冰的路面上车也变得十分少。
8、美丽雪山在连续的雨天之后的第一个日出往往绝美，朝霞布满天空，灵动飘逸的云雾，宛如仙境。而黄昏时的满天红云，或者雪峰上金色的华盖云，都是不可多见。彩虹是值得一提的，雨季的时候，在黄昏时分往往能见到彩虹，这个时候，如果是在飞来寺，需要回头向东南拍摄，彩虹的位置通常是在德钦河谷之上，背景是白玛雪山。（白玛雪山的位置较梅里东南，在晴朗的黄昏，从飞来寺拍摄，这里才是日照金山。）如果是在雾浓顶（雾浓顶在梅里雪山和飞来寺东南），彩虹横跨河谷，背景恰好是梅里雪山，如果上虹下霓，那简直是神山的礼物了。
9、当地的特产是牦牛干巴和藏刀和藏药，牦牛干巴很多是黄牛做的，味道差很多。要是想买牦牛肉干，可以去当地的大超市买，价格公道很多，那些旅游商店只能说一个字-贵。藏刀记得到专卖店买，放心点，然后要通过邮局邮寄。
10、如果有体质较弱的朋友，可以在酒店租用小型的氧气瓶，大小和空气清新剂差不多，瓶子押金20元，氧气5元。不过如果连续吸的话，2分钟就用完了。还要准备一些巧克力之类的高热量食物，高原地区这是必备的东西。还有衣服一定要带够，香格里拉常年气温都比较低，特别当在雪山玩耍的时候就更需要了。另外一幅墨镜也是必不可少的，
免得患雪盲症。
香格里拉美食小吃
索里玛酒:
是藏区颇具特色的一种饮品，俗称“藏酒”，也有人叫它“藏啤酒”。其制作工世并不复杂；将青梨料炒熟后入酒曲，在大桶里蒸煮七天，取用时，在桶腰接出一个小管即可饮用，有点像西欧制取葡萄酒时的做法。酒味平和、恬淡，但切不可贪怀，因为一旦醉酒，要醒来可就不大容易了。
藏式糕点:
藏式糕点制作面食是藏家的擅长，品种较多，最常见的有油炸果，“八撒”糕点，“吉祥结”油炸果，龙眼包子，油煎“叙鲁叙鲁”等，形状各异，香脆可口。多用于喜庆佳节，招待宾客。油炸果，藏语称“现纳”。采用精制面粉、酥油等原料配制而成。制作“八撒”糕点，则是先将精制面粉制成蚕豆大小的面球蒸熟，放入酥油汤中煎炸，再中入奶酷红糖，即成酸甜可口、绵软回甜、油而不腻的“八撒”糕点此外，还有青稞面毓的藏式糕点，如“纳真”粑粑等。
酥油茶:
酥油茶是藏族人民日常生活不可缺少的必需品。制作时简单方便：先用土茶倒入茶筒，加入酥油、盐和精制和香料，用搅捧上下反复搅打成水融状，即可斟用。饮之，色香味美，回味无穷。在藏族的饮食结构中饮用酥油茶占有十分重要的地位。藏族家庭里一天至少要饮三次茶，有的甚至多达十几次。酥油茶既能产生很大的热量，喝后可御寒，又能起生津止渴的作用。许多没有喝过酥油茶的人，第一次品尝会觉得异味难当，而咬咬牙喝过几次之后，便会真切地品味其流香满口，余味修长的妙处。
酸奶:
酸奶是中甸地区藏族家里特有的一种奶制品，藏语叫“说”。用提炼过酥油的奶制作，具有丰富的营养价植，有助于消化，生津止渴，最适合老人和小孩吃。据说，一生若不断吃酸奶有延年益寿之功效，这可是纯天然的呦！
糌粑:
糌粑是藏区的主要食品之一。磨制糌粑以青梨为主，将青稞晒干炒熟，磨成细面，便成了香喷喷的糌粑。藏族信用糌粑大都先在碗里倒点酥油茶，再把糌粑加入碗中，用手搅匀。随后，将之捏成一个个的小团，即可食用。糌粑的营养成分很丰富，且携带方便，只要有茶水冲开就可即食。第一次吃，可以冲得稀一点，小心呛了嗓子！许多朝圣者就是把糌粑作为干粮的，少时方便。
琵琶肉:
琵瑟肉是一种采用藏族传统的腌肉方法制作的肉食。具体做法是，将猪的内脏和骨取出，保留完整躯体。待稍凉后，放入花椒、草果、食盐等佐料（也有的加白酒），轻轻搓揉后，将其缝合，压上石板腌制，还要用木塞或玉米芯把猪鼻塞严，以防虫蛀。因其形状像琵琶。故称“琵琶肉”。《滇南新语》里说琵琶肉“薄腻若明珀，形类琵琶。”琵琶肉可以保存很长的时间，若不切开，呆数年不变。其肉味道鲜美，肉色彩透明，见之令人垂涎欲滴，可煮可炖，是藏人待客的佳肴。
赛密羊肉:
此菜专为藏族男子打猎归来时食用，由妻子在家烹制，等待丈夫满载而归，以示幸福甜蜜。主料为羊肉，佐以黄鸡蛋、白糖、酒、菜油、酥油。金黄嫩滑，味道鲜香酸甜。
锅奔火锅:
“锅奔”是藏语竹叶菜，产于高山的野生植物。准确地说，它并非藏民的传统菜肴，而是民族融合、“互相学习”的结果。主要原料有锅奔、洋芋、熟猪肚、豆腐、水发粉等，配以熟火腿、木耳、琵琶肉，再撒少许麻油，顿时香气四溢、馥郁芬芬。食之御寒暖身，营养滋补。吃此火锅，是好用铜制或土陶容器，味道更美。
“寺不”:
“寺不”是纳西族的一道远近闻名的风情名菜，纳西语意为“吹肝”。是将猪肝充分使之膨胀，塞入精盐、五香粉、姜丝、火硝、绍酒、腌渍后取出，再撒上花椒粉风干。食用时将“寺不”放入汤锅，加辣椒果、姜、花椒，用文火慢煮，取出切成片。色泽鲜润。麻辣芬芳，且耐贮存，可保持一年风味不变。
中华航空611号班机空难中华航空611号班机空难纪录片
1、611什么意思?2、历史上中国有几次空难3、中国国内发生过哪些空难事故?4、历史上中国有几次空难？5、中国建国以来民航史上发生过哪些重大空难事故？611什么意思?
611指中华航空611号班机。
中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场飞往际机场（赤_角机场的客机解体坠毁事故。
相关信息：
当天一架波音747-200型、编号B-18255（旧机号B-1866客机执行此定期航班，搭载206名乘客及19名机组员（包括正副驾驶及飞航工程师，在半途中于澎湖县马公市东北方23海_的34,900_（约10,640米高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。
台湾前立委游日正、香港前工务局局长李承仕之子李宗傲（本身是中华航空营业员亦在这次空难中丧生。
历史上中国有几次空难
其实每次提到空难，每个人都非常心痛，我国民航起步较晚，据不完全统计，1982年至2022年，中国累计发生空难次数28次，数据中去除了航拍、货机、表演、军机、训练等空难事件，仅统计运输一般旅客的客机空难事件。
1、1981年08月22日：台湾远东航空一架波音737客机（103号班机由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部遇难。
2、1982年4月26日，中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
3、1982年12月24日，伊尔-18B在从长沙飞往广州，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人遇难。
4、1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人，旅客100人，其中旅客11人遇难。
5、1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人，旅客31人遇难。
6、1988年1月18日，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
7、1988年8月31日，中国民航CA301"三叉戟"2E型客机冲入香港九龙湾坠机。飞机偏离跑道中心线，落地前右机翼外侧和引导灯柱相撞，右起落架机轮和机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人，旅客1人，共7人遇难。
8、1988年10月7日，山西航空伊尔-14型飞机在临汾发生坠机意外，14个固定座位挤上了44名旅客，严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人，共44人遇难。
9、1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中，右发动机突然停止运行。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人，共34人遇难。
10、1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。
11、1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
12、1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
13、1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。
14、1993年10月26日，东方航空MD82福州落地意外。姿态不稳，尾部擦地，速度过快，飞机冲出跑道。机上人员：机组9人，旅客71人，其中旅客2人遇难。
15、1993年11月26日，北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。机组误把塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，飞机撞上地面高压线后，在距跑道外2200米处坠地烧毁。机上人员：机组10人，旅客92人，其中机组4人，旅客8人，共12人遇难。
16、1994年6月6日，中国西北航空图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西安县鸣犊镇坠毁，160人遇难。
17、1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。旅客65人，死亡33人(包括重庆某报社一名女记者，空勤组9人死亡2人。
18、1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，196名乘员和地面7人丧生。这是中国台湾有史以来的最大空难。
19、1999年2月24日，中国西南航空图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。
20、2000年6月22日下午，武汉航空一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。加上机上的42名死者，此次空难共有49人死亡。
21、2002年4月15日，中国国际航空CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
22、2002年5月7日，中国北方航空麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。
23、2002年5月25日，中国台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组共225人全部死亡。
24、2004年5月18日，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。
25、2004年11月21日，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部遇难，同时遇难的还有地面公园一位工作人员。截至17时10分左右，事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。
26、2010年8月24日，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成44人遇难，52人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。
27、2014年3月8日凌晨，马来西亚首都吉隆坡飞中国首都北京的波音777机型MH370航班，在越南南部的南海万米高空突然失踪，机上共有239人(包括机长、驾驶员、空乘，至今仍下落不明。
28、2022年3月21日下午，东方航空MU5735次航班从昆明飞往广州，机型为波音737-800，在广西梧州藤县坠毁并引发山火。该航班原定起飞时间是13时10分，计划落地时间是15时05分，机上人员共132人，其中旅客123人，机组9人。目前伤亡情况不明。
以上数据根据网络公开信息整理，可能不太全面，欢迎大家指正。
中国国内发生过哪些空难事故?
中国国内发生过以下空难事故：
1：1982年，中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；
2：1982年，中国民航IL18，广州空难；
3：1983年，中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；
4：1985年，中国民航AN24，济南复飞坠地空难；
5：1988年，中国西南航空IL18，重庆空难；
6：1988年，山西航空IL14，超载坠机意外；
7：1990年，厦门航空737200劫机空难；
8：1992年，通用航空YK42起飞意外；
9：1992年，南方航空B737300阳朔，撞山空难；
10：1993年，中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外；
11：2000年，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁；
12：2002年，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁；
13：2002年，澎湖附近海域225人遇难台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机；
14：2002年，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁；
15：2004年，一架南非小型飞机在湖南沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难；
16：2004年，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁；
17：2004年，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。
18：2004年，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁；
19：2004年，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里；
20：2009年，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁；
22：2022年3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人，其中旅客123人、机组9人。
（
参考资料：
历史上中国有几次空难？
1908年10月17日，莱特兄弟设计制造的飞机在弗吉尼亚的迈尔堡进行第三次飞行时发生了意外，26岁的陆军中尉托马斯·塞普里金成为第一位死于空难的人。空难是我们每一个人都不希望发生的事情，细数近三十年来中国发生过多少次空难，这些值得我们去深思和改进。
1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难
1982年4月26日三叉戟(Trident2E/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司制造在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详。
2.1982年中国民航IL18广州事故
1982年12月24日IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。
3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故
1983年9月14日三叉戟(Trident2E/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司制造在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。
4.1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难
1985年1月18日AN24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造，当时济南天气状况不佳，在进近过程中偏离航道，不具备降落条件，塔台指示复飞时，机组有些犹豫，在最终进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。
5.西南航空公司伊尔-18-222号坠机
1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京-重庆航班任务时，在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
6.山西航空IL14坠机意外
1988年10月7日IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造从空军临汾机场起飞后爬升过程中，由于左发突然停车，失去动力，飞机失控，撞向地面，最终在一家饭店屋顶坠毁。
7.1989年东方航空AN24起飞意外
1989年8月15日AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造在上海机场起飞离地过程中，右发动机突然停车，机组采取措施，继续起飞，基本修正飞机偏转问题，但飞机未能继续爬升，飞机接地后最终冲出跑道，坠入离机场跑道外240米处的小河中
8.1992年通用航空YK42起飞意外
1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事，107人死亡，19人受伤。
9.1992年南方航空B737阳朔撞山空难
1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的空难之一。
10.1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外
1993年7月23日，中国西北航空公司BAE146型2716号飞机执行银川-北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。
11.1994年中国西北航空TU154西安空难
1994年6月6日，中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
12.1997年南方航空B737深圳空难
1997年5月8日晚21时许，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456航班任务，在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人;空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
13.1999年中国西南航空TU154瑞安空难
1999年2月24日，中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。
14.武汉6·22空难
2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架恩施-武汉的运7型客机，在武汉郊区坠毁，坠地时将汉江南岸一艘蹦船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难，加上飞机上的42名死者，此次空难中一共有49人牺牲。
15.2002年中国国际航空釜山空难
2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
16.2002年中国北方航空MD82大连坠海
2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在辽宁大连附近海域坠毁，机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
17.2004年中国东方航空CRJ200包头失事
2004年11月21日8时21分，东航云南分公司(其前身为中国云南航空公司B-3072号CRJ-200型飞机，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员遇难，直接经济损失1.8亿元。
18.伊春空难
2010年8月24日，河南航空有限公司机型为ERJ-190，注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬4744'52“，东经12902'34”坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。
19.2022年MU5735坠机
3月21日下午，中国东方航空云南公司MU5735航班在从昆明长水机场飞往广州白云机场途中发生坠机事故，在广西梧州境内山区失事。这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故，并导致持续4227天，行业安全纪录再次“清零”。
中国建国以来民航史上发生过哪些重大空难事故？
盘点中国建国以来民航史上发生过的重大空难事故。
_1982年12月4日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，机组11人，其中旅客5人罹难。
_1988年1月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。
_1988年10月7日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组4人,旅客38人,地面人共44人罹难，旅客幸存4人。
_1989年8月15日：中国东方航空公司一架上海至南昌的An-24飞机因二号引擎故障，在起飞过程中坠毁，34人罹难。机组幸存人，旅客幸存4人。
_1990年10月2日：一个名叫蒋晓峰的男子登山厦门航空飞往广州白云机场的波音737航班，在飞行途中他闯入驾驶室，威胁飞行员将飞机开往台湾，飞行员没有按照他的要求，按照飞行航线继续飞往广州，蒋晓峰试图袭击飞行员没有得逞，在飞机降落时，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇难。
_1992年7月31日：中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
_1992年11月4日：中国南方航空公司波音737—523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
_1994年6月6日：西安6.6空难。1994年6月6日，西北航空公司B2610号飞机由西安飞广州，起飞后不就，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上160人全部遇难无一生存。后经调查，是飞机自动驾驶仪安装坐上有两个插头相互插错，导致飞机在遇到外界气流干扰时，反复偏航滚动，最终导致机毁人亡的惨剧。
_1997年5月8日：南航5.8空难。南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。最终爆炸解体。机上74人中35人死亡。
_1998年月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
_2000年4月15日：中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
_1999年2月24日，温州瑞安空难。西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。
_2002年4月15日，国航釜山空难。中国国际航空129号航班，由北京飞韩国釜山，飞机在临近目的地时，遭遇到了恶劣天气和机场设备故障，最终导致客机撞山坠毁。机上166人中有129人不幸遇难。
_2002年5月7日，北航的一架麦道客机在大连海域失事。造成乘客103名机组人员9名全部遇难。此次空难是由乘客张丕林纵火导致。
_2004年11月21日：包头11.21空难。包头飞往上海的MU5210航班，起飞后不久坠入包头市南海公园并发生爆炸。机上47名乘客机组6名以及地面2人全部遇难。
_2004年11月1日 ：由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有2名地面工作人员。
_2010年8月4日：哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道 坠毁，机上有乘客91人事故造成44人遇难，52人受伤。
_2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
北京奥运会火炬传递什么时候到达珠玛朗玛峰
答案重点:
目前没有定确切的登珠峰日期，只是确定了攀登的月份是5月，因为5月份是登山条件比较好的月份。届时，会选择在一个天气比较理想的日期实施“圣火登峰”。
答案部分文章:
北京奥组委已经组建了一支训练有素、经验非常丰富的圣火传递团队，目前在进行集中训练和测试，强化体能，提高攀登技术。此外，已经委托航太科工集团对如何让火炬在这样恶劣气候下能够燃烧进行研发，他们在火炬的点火燃烧系统上进行了技术创新，并进行了反复的测试，保证万无一失。李萍表示，目前没有定确切的登珠峰日期，只是确定了攀登的月份是5月，因为5月份是登山条件比较好的月份。届时，会选择在一个天气比较理想的日期实施“圣火登峰”。
奥运圣火5月登上珠穆朗玛峰
如果你觉得好.给我说声谢谢就可以了呵呵
