1.成都现在怎么限号的
2.成都重庆轨道交通可互通互乘，对于民众有哪些便利？
成都现在怎么限号的
4月4日，记者从成都市交管局获悉，根据当前疫情防控和经济社会发展形势，为更好满足市民通勤需求，助力城市复工复产，结合成都道路交通客观实际，经成都市人民同意，决定从2020年4月7日起，有序恢复城区工作日高峰时段汽车“尾号限行”交通管理措施。现将有关事项通告如下:
一、“尾号限行”时间
工作日的早高峰7:30—9:30和晚高峰17:00—19:00时段。
二、“尾号限行”范围
成都绕城高速公路(G4202)(不含)以内所有道路。
三、“尾号限行”车辆
所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车。
四、“尾号限行”规则
(一)上述限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为:星期一为“1”和“6”;星期二为“2”和“7”;星期三为“3”和“8”;星期四为“4”和“9”;星期五为“5”和“0”。
(二)星期六、星期天因法定节日调休变更为工作日的，当日不实施“尾号限行”。
五、下列小型、微型载客汽车不受“尾号限行”措施的限制
(一)纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车;
(二)持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车;
(三)军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车和巡游出租车;
(四)悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆;
(五)法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
六、对违反本通告的，公安机关交通管理部门将依法处罚。
七、城区恢复常态化汽车“尾号限行”交通管理措施的相关事宜，将根据疫情防控工作需要另行发布。
成都有序恢复尾号限行相关疑问解答
问题1:有序恢复城区汽车“尾号限行”是什么意思?
答:2020年4月7日(下周二)起，成都将先行恢复工作日高峰时段的城区小客车的“尾号限行”，即每周一至周五的早高峰7:30—9:30、晚高峰17:00—19:00时段，对所有小客车按照车辆尾号对应组合实施交通限行措施。下一步，根据疫情防控工作进展和城市道路交通运行状况，适时全面恢复常态化工作日的城区汽车“尾号限行”，恢复时间将另行发布。
问题2:本次 “尾号限行”与原来的“尾号限行”有什么区别?
答:简单来说，就是“两同两异”。“两同”，是指限行区域、限行规则与原 “尾号限行”通告内容保持一致，没有改变。一是限行区域不变，还是成都绕城高速公路(G4202，不含绕城高速)以内合围区所有道路。二是限行规则不变，还是按照机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字分为五组，按照星期一“1“和”6”限行;星期二“2“和”7”限行;星期三“3”和“8”限行;星期四“4”和“9”限行;星期五“5”和‘0“限行，星期六、星期日及法定日不限行。“两异”，是指限行时段、受限车辆较之原“尾号限行”略作调整。一是限行时间更短。本次“尾号限行”的限行时段仅为工作日的早高峰7:30--9:30和晚高峰17:00--19:00的两个时段。二是受限车辆更少。本次“尾号限行”调整对象仅指川A及外地籍小型汽车、微型载客汽车，其余中型、大型载客汽车、货运车辆、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车、军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车、巡游出租车、悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆和法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆等其他车辆，则不受本次尾号限行调整。
问题3:本次“尾号限行”为什么只限高峰时段?
答:为了确保交通需求调控措施的精准适度，公安交管部门在全面研究疫情下的成都道路交通现状、出行变化和交通特性，并对各行业生产生活的工作时序与路网交通运行进行关联分析后，决定对城市交通出行的时间、空间和方式等结构进行优化调整。根据百度地图成都交警大数据平台和智能交通系统监测数据显示，因疫情防控暂时取消了工作日城区汽车尾号限行，加之各行业人员逐步返岗，复工复产加速恢复，2020年3月开始，成都城区的小汽车过车量以每周4.5%左右的增幅快速回升。截至2020年4月2日，城区日均上路行驶的汽车升至142，95万辆，恢复至常态值的88%，高峰拥堵指数均值2.2，早高峰时段的交通拥堵态势较历史同期明显加剧。鉴于现阶段成都城区道路拥堵主要集中在早、晚高峰时段，考虑到当前境外疫情形势严峻，按照外防输入、内防反弹的总要求，为更好地满足市民通勤需求，助力城市复工复产，保障重大建设顺利推进，结合成都交通实际，本着“小限制、大方便”的原则，决定先行恢复高峰时段“尾号限行”。
问题4:学校复课后，上放学时间与高峰尾号限行时间“重叠”，接送学生车辆怎么办?
答:鉴于疫情防控期间大部分家长会选择驾车接送学生上放学，公安交管部门决定对接送学生的私家车放宽一定时限的通行路权。在具体操作方式上，公安交警部门将会同教育部门，以各中小学校为单位，统一组织收集送学车辆的相关信息，每个学生家庭可申报1辆私家车。
问题5:恢复高峰时段城区尾号限行后，“中心城区预约通勤挑战周”活动是否继续，活动规则有无变化?答:“中心城区预约通勤挑战周”公益活动对缓解中心城区早晚高峰交通拥堵具有重要意义。恢复尾号限行后，“预约通勤挑战”活动将继续开展，但挑战规则将作如下调整:“在挑战周内，一周挑战的天数由五天降为四天，即车辆尾号限行日将不纳入挑战。自恢复高峰时段城区尾号限行后，初级、中级、高级挑战的模式也随之改变，只计算除限行日之外的其它四天的任务完成情况。”公安交管部门在前期走访调查中发现，部分企业是具备远程办公或弹性上下班条件的，部分市民是可以错峰出行的，建议大家共同为缓解交通拥堵做贡献，以实际行动支持复工复产。
问题6:还有哪些配套措施来缓解中心城区交通高峰流?
答:一是加强交通指挥调度和路面联动疏导，快速发现、快速处置交通异常、交通事故等情况，防止形成更大规模的堵点;二是实施精细化的交通组织，重点是根据交通流变化，动态调整优化路口信号配时方案，提升通行效率;三是全面加强城区停车秩序管理，根据企业需求、市民意见及实地走访等情况，动态增减临时占道停车泊位;针对影响通行秩序、占用非机动车道、人行道、盲道等违法停车行为，依法严格执法，切实维护道路通行环境安全有序。随着天气转暖，希望更多市民理性回归“135”绿色生活方式，通勤1公里以内步行、3公里以内骑自行车、5公里以内与单位同事“同程互搭”或乘坐公共交通出行。
问题7:“五一节”放期间实施尾号限行吗?
答:不实施。同时，如星期六、星期日因调休变更为工作日的，也不实施“尾号限行”。
成都重庆轨道交通可互通互乘，对于民众有哪些便利？
重庆作为我国西部地区最早开通轨道交通的城市，一直以来，在轨道交通发展上没有起色。重庆的城市轨道交通早在公里1988年便开始立项，之后2004年，重庆轨道交通的2号线开始运营，所以重庆成为了中国西部地区中最早开通城市轨道交通路线的地方。而成都市在1993年开始立项，在2005年年底成都地铁一号线开工建设，为期将近五年，成都地铁一号线正式开通运营。从时间上来看，成都还在建设第一条轨道交通路线时，重庆已经实现了全线通车。
而如今，重庆轨道交通已经开通了8条线路，共计181个车站，但其中包含19个换乘站，再加上还有两个换乘站不在这8条线路中，所以实际上是开通了160个车站。而且运营里程也已经有313公里；而成都地铁开通了6条线路，这6条线路共计有170个车站，除了14个换乘站，还有一个不包含在内，实际开通了155个车站，运营里程也有239公里。而此次成都重庆轨道交通实现了互通互乘，只需要在各自手机的地铁软件中推出二维码双城互通互乘服务便可以了。 成都重庆两地轨道交通正式实现了二维码双城互通，这对于两地乘客乘坐对方城市轨道交通提供了便利，实现了通乘。这也对于经常往返两地之间的民众也提高了便利。推进了两地之间地区的统筹发展，对促进产业和人口合理流动以及高效聚集奠定了区域交通基础。这对两地经济发展也会起到积极作用，达到了双赢效果。这不仅仅标志着成都和重庆两地城市轨道交通互联互通时代的来临，也标志着成都重庆为轨道交通行业迈出了关键一大步。
